شہر کی کسی سڑک پر پہلی بار ٹریفک لائٹ جلنے سے پہلے، گھوڑے سے چلنے والی گاڑیاں، پیدل چلنے والے اور ابتدائی آٹوموبائل افراتفری والے چوراہوں پر جگہ کے لیے مقابلہ کرتے تھے۔ جیسے جیسے انیسویں صدی کے آخر میں شہری آبادی میں اضافہ ہوا، حادثات خطرناک حد تک عام ہو گئے، اور عوام نے راستے کے حق کو منظم کرنے کے لیے ایک منظم طریقہ کار کا مطالبہ کیا۔ ٹریفک کنٹرول کی ابتدائی کوششوں میں پولیس افسران کیچڑ میں کھڑے ہو کر ہاتھ کے اشاروں یا سیٹیوں سے گاڑیوں کو ہدایت دینا شامل تھا، لیکن یہ طریقہ ناکارہ اور خطرناک تھا۔ شہر کے منصوبہ سازوں نے جلد ہی محسوس کر لیا کہ ایک مکینیکل یا برقی آلہ زیادہ قابل اعتماد طریقے سے یہ کام انجام دے سکتا ہے اور افسران کو دیگر فرائض کے لیے آزاد کر سکتا ہے۔ ٹریفک لائٹ اس کا جواب بن کر سامنے آئی، جو ابتدائی گیس سے چلنے والے سگنلز سے ترقی کرتے ہوئے آج کے ذہین نیٹ ورکس تک پہنچ گئی ہے جو گاڑیوں اور مرکزی کمانڈ سینٹرز سے رابطہ کرتے ہیں۔ ان پہلے نازک تجربات سے لے کر جدید سمارٹ ٹریفک لائٹس تک کے سفر کو سمجھنا نہ صرف تکنیکی ترقی کو ظاہر کرتا ہے بلکہ شہری حفاظت کے بارے میں ہماری سوچ میں ایک بنیادی تبدیلی کو بھی ظاہر کرتا ہے۔ شانڈونگ پینگہوئی انٹیلیجنٹ ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ، ذہین نقل و حمل کے آلات کی ایک جدید صنعت کار کے طور پر، جدید ایل ای ڈی ٹریفک سگنلز تیار کرکے اس وراثت کو جاری رکھے ہوئے ہے جو دنیا بھر میں چوراہوں کی کارکردگی کو بہتر بناتے ہیں۔

ہر ٹریفک لائٹ کا بنیادی چیلنج ایک ہی مقام پر مسابقتی صارفین کے درمیان محدود سڑک کی جگہ کی تقسیم ہے۔ قابل اعتماد سگنلنگ نظام کے بغیر، چوراہے رکاوٹوں میں تبدیل ہو جاتے ہیں جہاں الجھن تصادم اور بھیڑ کا سبب بنتی ہے۔ ابتدائی ٹریفک کنٹرول کے اقدامات جیسے کہ ییلڈ سائنز اور گول چکر کم کثافت والے علاقوں میں مددگار ثابت ہوئے، لیکن وہ گاڑیوں کی اس مقدار کو سنبھال نہیں سکے جو آٹوموبائل کے عروج کے ساتھ آئی۔ ٹریفک لائٹ نے ایک واضح، دکھائی دینے والا اور قابل نفاذ حل پیش کیا: رنگین لیمپوں کا ایک سیٹ جو ہر ڈرائیور کو بالکل بتاتا تھا کہ کب رکنا ہے اور کب جانا ہے۔ یہ سادگی دھوکہ دہی ہے، کیونکہ ایک ایسا ٹائمنگ پلان ڈیزائن کرنا جو تاخیر کو کم سے کم کرے اور حفاظت کو زیادہ سے زیادہ کرے، ایک پیچیدہ اصلاحی مسئلہ ہے۔ آج کے ٹریفک انجینئر شہر بھر میں ہزاروں سگنلز کو مربوط کرنے کے لیے جدید الگورتھم استعمال کرتے ہیں، جس سے سفر کا وقت اور اخراج کم ہوتا ہے۔ آج جاری ہونے والا ہر ریڈ لائٹ ٹکٹ براہ راست ان نفاذی میکانزم کا نتیجہ ہے جو پہلے برقی سگنلز میں شامل کیے گئے تھے، تاکہ ڈرائیور نظام کے اختیار کا احترام کریں۔

دنیا کا پہلا دستاویزی ٹریفک سگنل دسمبر 1868 میں لندن میں برطانوی پارلیمنٹ کے ایوانوں کے باہر نصب کیا گیا تھا، اور یہ بجلی سے نہیں بلکہ گیس سے چلتا تھا۔ ریلوے انجینئر جان پیک نائٹ کے ڈیزائن کردہ اس آلے میں سیمافور بازو اور سرخ اور سبز گیس کے لیمپ تھے جنہیں ایک پولیس افسر ہاتھ سے گھماتا تھا۔ یہ ڈیزائن ریلوے سگنلز سے متاثر تھا، جو پہلے ہی ٹرینوں کے تصادم کو روکنے میں کارگر ثابت ہو چکے تھے، اور نائٹ نے اس تصور کو سڑک کے استعمال کے لیے ڈھال لیا۔ رات کے وقت گیس کے لیمپ روشنی فراہم کرتے تھے، لیکن دن کے وقت سیمافور بازو بنیادی اشارے ہوتے تھے۔ اگرچہ یہ سگنل گاڑیوں کے حادثات کو کم کرنے میں کامیاب سمجھا گیا، لیکن اس کی زندگی المناک طور پر مختصر تھی: جنوری 1869 میں، گیس کے اخراج کی وجہ سے یہ آلہ پھٹ گیا، جس سے اسے چلانے والا پولیس افسر شدید زخمی ہو گیا۔ اس واقعے نے کئی دہائیوں تک مکینیکل ٹریفک سگنلز کے استعمال میں رکاوٹ ڈالی، کیونکہ شہروں نے دوبارہ پولیس افسران اور دستی اشاروں پر انحصار کرنا شروع کر دیا۔ اس دور کے ٹریفک لائٹس کے ابتدائی ترین معلوم خاکے میں ایک لمبا کھمبا دکھایا گیا ہے جس میں ایک گیس لالٹین اور ایک سیمافور بازو ہے، جو آج کی چمکدار ایل ای ڈی صفوں کے بالکل برعکس ہے۔

بحر اوقیانوس کے اس پار، امریکی شہروں نے چوراہوں کے بیچ میں اونچے ٹاوروں پر نصب دستی طور پر چلنے والے اشاروں کے ساتھ تجربہ کیا۔ 1914 میں، امریکن ٹریفک سگنل کمپنی نے کلیولینڈ، اوہائیو میں یوکلڈ ایونیو اور ایسٹ 105 ویں اسٹریٹ کے چوراہے پر پہلی برقی ٹریفک لائٹ نصب کی۔ یہ آلہ سرخ اور سبز روشنیوں کا استعمال کرتا تھا جسے قریبی بوتھ میں موجود ایک پولیس افسر چلاتا تھا، اور اس میں رنگوں کی تبدیلی سے آگاہ کرنے کے لیے ایک بوزر بھی شامل تھا۔ کلیولینڈ میں اس تنصیب کی کامیابی نے پورے امریکہ میں دلچسپی پیدا کی، اور چند سالوں میں درجنوں شہروں میں اس کے اپنے ورژن موجود تھے۔ یہ ابتدائی برقی اشارے اب بھی دستی طور پر کنٹرول کیے جاتے تھے، جس کا مطلب تھا کہ ان کی تاثیر آپریٹر کی چوکسی پر منحصر تھی۔ اگلا منطقی قدم خودکار نظام تھا، اور موجدوں نے ایک ایسا آلہ بنانے کے لیے دوڑ لگا دی جو انسانی مداخلت کے بغیر ایک مقررہ شیڈول پر رنگ بدل سکے۔ گیس سے بجلی میں منتقلی نے نائٹ کے ڈیزائن کو درپیش دھماکے کے خطرے کو ختم کر دیا، لیکن اس نے ہم آہنگی اور وقت کے تعین کے لیے نئے امکانات بھی کھول دیے جو جدید ٹریفک لائٹ کی تعریف کریں گے۔

گیرٹ مورگن، ایک کثیر الجہتی افریقی نژاد امریکی موجد، کو اکثر 1923 میں ایک سنگین گاڑی کے حادثے کو دیکھنے کے بعد پہلا خودکار ٹریفک سگنل ایجاد کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ مورگن کے ڈیزائن میں ایک T-shaped کھمبا تھا جس میں تین پوزیشنیں تھیں: رکنا، جانا، اور ایک تمام سمتوں میں رکنے کی پوزیشن جو پیدل چلنے والوں کو محفوظ طریقے سے سڑک پار کرنے کی اجازت دیتی تھی۔ اس نے اپنی ایجاد کو پیٹنٹ کرایا اور بعد میں اس کے حقوق جنرل الیکٹرک کو 40,000 ڈالر میں فروخت کر دیے، جو اس وقت ایک بھاری رقم تھی۔ مورگن کا سگنل اس لحاظ سے منفرد تھا کہ اس میں "احتیاط" کی پوزیشن شامل تھی جو تمام سمتوں میں ٹریفک کو روک دیتی تھی، جس سے پیدل چلنے والوں کو عبور کرنے کے لیے ایک مخصوص وقفہ ملتا تھا۔ یہ ایجاد جدید پیدل چلنے والوں کے کراسنگ سگنل کا پیش خیمہ ثابت ہوئی اور اس حفاظتی خلا کو پُر کیا جسے پہلے کے ڈیزائن نظر انداز کر چکے تھے۔ ان کے کام کا اکثر ٹریفک لائٹس کی تاریخی ڈرائنگ اور پیٹنٹ کی تصویروں میں حوالہ دیا جاتا ہے، جس میں ایک مکینیکل بازو دکھایا گیا ہے جسے مناسب پیغام ظاہر کرنے کے لیے اوپر یا نیچے کیا جا سکتا تھا۔ مورگن کی شراکت خاص طور پر قابل ذکر ہے کیونکہ اس نے اپنی ایجاد کو مارکیٹ میں لانے کے لیے نسلی رکاوٹوں کو عبور کیا، اور ان کی ٹریفک لائٹ آج بھی ذہانت اور استقامت کی علامت ہے۔

دریں اثنا، نیو یارک، شکاگو اور ڈیٹرائٹ جیسے بڑے شہروں میں مقررہ ٹائمر استعمال کرنے والے خودکار نظام نمودار ہونے لگے۔ پہلا مکمل طور پر خودکار ٹریفک سگنل 1922 میں ہیوسٹن، ٹیکساس میں نصب کیا گیا، جس میں ایک ٹائمر میکانزم استعمال کیا گیا تھا جو پہلے سے طے شدہ وقفوں پر روشنیوں کو تبدیل کرتا تھا۔ یہ ٹائمر جدید معیارات کے مطابق ابتدائی تھے—وہ ٹریفک کی اصل مقدار سے قطع نظر ایک مقررہ چکر پر کام کرتے تھے—لیکن وہ دستی آپریشن کے مقابلے میں ایک بڑی چھلانگ کی نمائندگی کرتے تھے۔ انجینئروں نے جلد ہی دریافت کیا کہ ایک راہداری کے ساتھ متعدد سگنلز کو مربوط کرنے سے رک رک کر چلنے والی ڈرائیونگ میں کمی آ سکتی ہے، اور اس طرح پہلے "سبز لہر" نظام وجود میں آئے۔ ان ابتدائی مربوط نیٹ ورکس میں کنٹرولرز کے درمیان سادہ برقی رابطے استعمال کیے گئے، لیکن انہوں نے ثابت کیا کہ سمارٹ ٹریفک لائٹس کا نظام ٹریفک کے بہاؤ کو ڈرامائی طور پر بہتر بنا سکتا ہے۔ 1920 کی دہائی میں پیلے یا عنبری روشنی کا تعارف، جس کا سہرا ڈیٹرائٹ کے پولیس افسر ولیم پوٹس کو جاتا ہے، نے ایک اہم انتباہی وقفہ شامل کیا جس سے پیچھے سے تصادم میں کمی آئی۔ پیلے رنگ کی روشنی کے ساتھ، تین رنگوں کا نظام جو آج دنیا بھر کی سڑکوں پر غالب ہے، مکمل ہو گیا، اور ٹریفک لائٹ اپنے سنہری دورِ توسیع میں داخل ہو گئی۔

سرخ، پیلے اور سبز کا اب عالمی طور پر رائج تسلسل کوئی من مانی چناؤ نہیں تھا؛ یہ ریلوے کی صنعت سے مستعار لیا گیا تھا، جس نے پہلے ہی ان رنگوں کو رکنے، احتیاط اور چلنے کے لیے معیاری بنا رکھا تھا۔ رکنے کے لیے سرخ رنگ اس لیے چنا گیا کیونکہ اس کی روشنی کی طول موج نظر آنے والے طیف میں سب سے لمبی ہوتی ہے، جس کی وجہ سے یہ خاص طور پر دھند یا بارش میں سب سے زیادہ فاصلے سے دکھائی دیتا ہے۔ سبز رنگ، جو طیف کے دوسرے سرے پر ہے، سرخ کے مقابلے میں زیادہ سے زیادہ تضاد فراہم کرتا ہے، جس سے الجھن کا امکان کم ہو جاتا ہے۔ پیلا رنگ درمیانی حیثیت رکھتا ہے اور ایک ایسی تبدیلی کا اشارہ دیتا ہے جو ڈرائیوروں کو رکنے کی تیاری کرنے کی تنبیہ کرتا ہے۔ یہ رنگ کوڈنگ اتنی رائج ہو چکی ہے کہ اسے کھیلوں کی پنالٹی سے لے کر سافٹ ویئر کی حیثیت کے اشاروں تک، بے شمار دیگر سیاق و سباق میں استعمال کیا جاتا ہے۔ کوئی بھی ڈرائیور جسے سرخ بتی کے ٹکٹ کی سزا ملی ہو، وہ جانتا ہے کہ سرخ بتی توڑنا سب سے خطرناک ٹریفک خلاف ورزیوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے کیونکہ یہ براہ راست تیز رفتاری سے سائیڈ امپیکٹ تصادم کا سبب بنتا ہے۔ کیمرے اور پولیس کی نگرانی کے ذریعے سرخ بتی توڑنے پر عمل درآمد، تین روشنیوں کے اس نظام کے اس بھروسے کا براہ راست اطلاق ہے جو ڈرائیوروں پر اس کے احکامات ماننے کے لیے رکھا جاتا ہے۔

تینوں روشنیوں کی جگہ اور ڈیزائن بھی وقت کے ساتھ معیاری بنائے گئے ہیں تاکہ مختلف علاقوں میں یکسانیت برقرار رہے۔ زیادہ تر ممالک میں روشنیاں عمودی طور پر ترتیب دی جاتی ہیں، جس میں سرخ سب سے اوپر، پیلا درمیان میں، اور سبز سب سے نیچے ہوتا ہے، جس سے رنگ اندھے ڈرائیور اپنی پوزیشن کے ذریعے فعال روشنی کی شناخت کر سکتے ہیں۔ کچھ علاقوں میں افقی ترتیب بھی موجود ہے لیکن یہ کم عام ہے۔ بلب کی شدت میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہوا ہے: ابتدائی تاپدیپت لیمپ کمزور روشنی پیدا کرتے تھے جو دن کی روشنی میں دیکھنا مشکل تھا، جبکہ جدید ایل ای ڈی صفیں اتنی روشن ہیں کہ براہ راست سورج کی روشنی میں بھی دکھائی دیتی ہیں۔ تین روشنیوں کا نظام اتنا مؤثر ثابت ہوا ہے کہ عملی طور پر ہر ملک میں اسے اپنایا گیا ہے، جس میں رنگ کے شیڈ اور وقت میں معمولی فرق ہوتا ہے۔ اس نظام کی تاریخ کو سمجھنے سے یہ وضاحت ہوتی ہے کہ جدید سمارٹ ٹریفک لائٹس اپنی بنیادی ٹیکنالوجی میں بے پناہ پیچیدگی کے باوجود کیوں اب بھی وہی تین رنگ استعمال کرتی ہیں۔ ٹریفک لائٹ ایک ایسی ٹیکنالوجی کی نادر مثال ہے جو ایک صدی تک بصری طور پر تبدیل نہیں ہوئی جبکہ اس کے اندرونی اجزاء مکمل طور پر نئے سرے سے ایجاد ہو چکے ہیں۔

حالیہ دہائیوں میں، عام ٹریفک لائٹ کو ڈیجیٹل الیکٹرانکس، سینسرز اور وائرلیس کمیونیکیشن کے ذریعے تبدیل کر دیا گیا ہے۔ سب سے نمایاں ایجادات میں سے ایک پیدل چلنے والوں کے لیے الٹی گنتی کا ٹائمر ہے، جو روشنی بدلنے سے پہلے باقی سیکنڈوں کی تعداد ظاہر کرتا ہے۔ یہ ٹائمر پیدل چلنے والوں کی بے چینی کو کم کرتے ہیں اور یہ ثابت ہوا ہے کہ جب روشنی سرخ ہوتی ہے تو چوراہے میں پھنسے لوگوں کی تعداد میں کمی آتی ہے۔ ڈرائیوروں کے لیے الٹی گنتی کے ٹائمر بھی کچھ شہروں میں نظر آنے لگے ہیں، جو موٹر سواروں کو یہ فیصلہ کرنے میں مدد دیتے ہیں کہ پیلے رنگ کی روشنی پر بریک لگائیں یا آگے بڑھیں۔ عددی معلومات کے اس سادہ اضافے نے تمام سڑک استعمال کرنے والوں کی حفاظت کو بہتر کیا ہے۔ اسی دوران، سمارٹ ٹریفک لائٹس فرش میں نصب انڈکٹیو لوپس کا استعمال کرتے ہوئے گاڑیوں کی موجودگی کا پتہ لگاتی ہیں اور حقیقی وقت میں وقت کو ایڈجسٹ کرتی ہیں۔ بھاری ٹریفک والی سمتوں کو سبز روشنی دے کر اور خالی راستوں کو چھوڑ کر، یہ نظام غیر ضروری انتظار کو کم کرتے ہیں اور ایندھن کی کھپت میں کمی لاتے ہیں۔

ٹریفک سگنل ٹیکنالوجی میں اگلی سرحد گاڑی سے بنیادی ڈھانچے (V2I) مواصلات ہے، جہاں سمارٹ ٹریفک لائٹس براہ راست منسلک گاڑیوں کو ڈیٹا بھیجتی ہیں۔ ایک سمارٹ ٹریفک لائٹ اپنی موجودہ حالت اور اگلی تبدیلی کے وقت کو نشر کر سکتی ہے، جس سے گاڑی کا کمپیوٹر سبز روشنیوں کی ایک سیریز سے گزرنے کے لیے بہترین رفتار تجویز کر سکتا ہے۔ اس سے رک رک کر چلنے والی ڈرائیونگ میں کمی آتی ہے، اخراج کم ہوتا ہے، اور ٹریفک کے بہاؤ میں بہتری آتی ہے بغیر جسمانی بنیادی ڈھانچے میں کسی تبدیلی کی ضرورت کے۔ لاس اینجلس، سنگاپور اور بارسلونا جیسے شہر AI سے چلنے والے پلیٹ فارم تعینات کر رہے ہیں جو ہزاروں چوراہوں پر ٹریفک کے نمونوں کا تجزیہ کرتے ہیں اور عالمی سطح پر سگنل کے وقت کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔ یہ نظام سیکنڈوں میں خصوصی تقریبات، حادثات یا موسمی حالات کا جواب دے سکتے ہیں، بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ٹریفک کو دوبارہ روٹ کر سکتے ہیں۔ شانڈونگ پینگہوئی انٹیلیجنٹ ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ جدید ترین LED ٹریفک سگنل تیار کرتی ہے جو ان ذہین کنٹرول سسٹمز کے ساتھ مطابقت رکھتے ہیں، اور سمارٹ سٹی منصوبوں کے لیے درکار قابل اعتماد ہارڈویئر بنیاد فراہم کرتے ہیں۔ کمپنی کی مصنوعات میں بنیادی پیدل چلنے والوں کے سگنل سے لے کر مکمل رنگین متحرک پیغام کے نشانات شامل ہیں، یہ سب چمک اور پائیداری کے بین الاقوامی معیارات پر پورا اترنے کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

کیمرے اور مصنوعی ذہانت کے انضمام نے قانون نافذ کرنے کے طریقے میں بھی انقلاب برپا کر دیا ہے۔ خودکار ریڈ لائٹ کیمرے ان گاڑیوں کی ہائی ریزولوشن تصاویر لیتے ہیں جو بتی کے سرخ ہونے کے بعد چوراہے میں داخل ہوتی ہیں، اور اس کی بنیاد پر گاڑی کے مالک کو ریڈ لائٹ ٹکٹ بھیجا جاتا ہے۔ یہ کیمرے متنازعہ رہے ہیں، لیکن اعداد و شمار سے ثابت ہوتا ہے کہ ان کیمروں سے لیس چوراہوں پر سائیڈ سے ہونے والے تصادم میں نمایاں کمی آئی ہے۔ مستقبل کے نظام پیش گوئی کرنے والے الگورتھم استعمال کر سکتے ہیں تاکہ ممکنہ ریڈ لائٹ توڑنے والوں کو چوراہے میں داخل ہونے سے پہلے ہی پہچان لیا جائے اور پیلے رنگ کی بتی کی مدت میں مختصر توسیع کر دی جائے۔ اس قسم کا انکولی رویہ اگلی نسل کی سمارٹ ٹریفک لائٹس کی پہچان ہے، جو بنیادی ڈھانچے اور ذہانت کے درمیان کی لکیر کو دھندلا کر دے گی۔ حتمی تصور ایک مکمل طور پر خود مختار ٹریفک مینجمنٹ سسٹم ہے جو خود ڈرائیونگ کاروں کے ساتھ بات چیت کرے گا تاکہ مقررہ رنگوں کی بتیوں کی ضرورت ہی ختم ہو جائے، اگرچہ یہ مستقبل ابھی کئی دہائیاں دور ہے۔

وکٹورین لندن میں پھٹنے والے گیس کے لیمپ سے لے کر خود مختار گاڑیوں کے ساتھ بات چیت کرنے والے AI سے چلنے والے سمارٹ ٹریفک لائٹس کے نیٹ ورک تک، ٹریفک لائٹ نے ایک قابل ذکر ارتقاء دیکھا ہے۔ اس ترقی کے ہر مرحلے—دستی اشارے، برقی خودکاری، تین رنگوں کا معیار، اور ڈیجیٹل ذہانت—نے پچھلے مرحلے پر استوار کرتے ہوئے ایسے نظام تشکیل دیے ہیں جو جانیں بچاتے ہیں اور شہروں کو متحرک رکھتے ہیں۔ ٹریفک لائٹ ان چند بنیادی ڈھانچوں میں سے ایک ہے جس کے ساتھ ہر سڑک استعمال کرنے والا روزانہ تعامل کرتا ہے، اور اس کی بھروسے مندی کو معمول سمجھا جاتا ہے۔ لیکن اس بھروسے مندی کے پیچھے ایک صدی سے زائد کی انجینئرنگ، ضابطہ بندی، اور جدت پوشیدہ ہے۔ جیسے جیسے شہری آبادیاں بڑھ رہی ہیں اور موثر نقل و حمل کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے، ٹریفک لائٹ کا کردار اور بھی اہم ہوتا جائے گا۔ جدید مینوفیکچررز جیسےہومفراہم کنندگان جیسے کہ شانڈونگ پینگہوئی انٹیلیجنٹ ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ اس جاری کہانی میں اہم شراکت دار ہیں، جو پائیدار اور توانائی کی بچت کرنے والے سگنل تیار کرتے ہیں جو ذہین نقل و حمل کے نظام کی ریڑھ کی ہڈی کی حیثیت رکھتے ہیں۔ اگلی بار جب آپ سرخ بتی پر انتظار کریں تو ایک لمحہ نکال کر اس بھرپور تاریخ اور پیچیدہ ٹیکنالوجی کی تعریف کریں جو اس سادہ چمک کو ممکن بناتی ہے۔ چاہے آپ کوئی بنیادی پیدل چلنے والوں کا سگنل دیکھیں یا کوئی جدید ترین سمارٹ ٹریفک لائٹ، آپ اس مسلسل انسانی کوشش کا نتیجہ دیکھ رہے ہیں جو شہری زندگی کے قدیم ترین مسائل میں سے ایک کو حل کرنے کے لیے کی گئی ہے: سڑک کو محفوظ طریقے سے بانٹنے کا طریقہ۔